Катушка X-Fish Trophy Baitrunner создана для фидерной ловли карпа или других крупных рыб.

Все модели линейки оборудованы системой Baitrunner, позволяющей настроить фрикционный тормоз бейтранера отдельно от настроек фрикционного тормоза шпули.

В результате получается возможность установить катушку на удилище в режиме ожидания поклевки, и когда рыба клюет и тянет леску, то она свободно разматывается, что не настораживает рыбу.

Перед подсечкой рыбак выключает функцию бейтранера небольшой прокруткой ручки катушки, и катушка начинает работать в обычном режиме намотки.

Корпус и ротор выполнены из прочного и легкого пластика, благодаря чему изделие значительно облегчено.

Компоновка узлов сделана по традиционному принципу, который стал значительно популярен.

Плавное вращение механизма обеспечено наличием шарикового подшипника.

Кулисная передача штока шпули зарекомендовала себя как простая и надежная.

Шпуля имеет конусный профиль для облегчения схода лески во время забрасывания снасти.

Выполнена из пластика по современной технологии высокого качества.

Передний фрикционный тормоз настраивается вращением соответствующей гайки спереди катушки, что позволяет установить желаемое усилие сопротивления к размотке, которое не должно превышать мощность всей снасти.

Фрикционный тормоз бейтранера регулируется в задней части катушки с помощью гайки с удобным маховиком.

Настройка позволяет деликатно регулировать усилия размотки, в зависимости от текущих условий ловли — штиля, ловли в стоячей воде, ветра, наличия течения и других факторов.

Элегантная ручка с Т-образным кнобом установлена винтовым креплением.

Ручку при необходимости можно монтировать как с правой, так и с левой стороны корпуса, что позволяет настроить катушку под предпочтения пользователя.

Катушка X-Fish Trophy Baitrunner вместе со своей хорошей функциональностью имеет приятный и современный дизайн, подходящий для многих разнообразных удилищ.

Основные преимущества:

• модели с бейтранером;

• оптимальное соотношение цены и качества;

• простая конструкция с кулисной передачей;

• 1 шариковый подшипник и 1 роликовый подшипник;

• легкий пластиковый корпус;

• сбалансированный ротор с незначительной инерцией;

• пластиковая шпуля с конусным профилем;

• плавная регулировка фрикционного тормоза (переднего и бейтранера);

• двусторонняя установка ручки;

• несколько типоразмеров в модельном ряду;

• выразительный и современный дизайн.